1. 傳動系統為合力自制,箱體制造和組裝設備國際領先,箱體內關鍵部件采用進口件。箱體總成故障率低,國產箱體中質量最好; 2. 配屬具各類型門架均采用雙內置膠管滑輪組設計,避免采用進口卷管器,降低客戶費用,同時結構緊湊,美觀,整車通過性好,為國內首創(專利技術); 3. 所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性; 4. 排氣系統采用波紋管實現與車架的柔性聯接,降低了整車的震動及噪音; 5. 轉向橋和車架聯接處做了減震處理,整車震動降低30%; 6. 采用了進氣消音器,通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進氣脈沖,降低了進氣噪音; 7. 管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,長期使用不會因密封圈老化而滲油; 8. 油缸內關鍵部分處的密封件全部采用NOK進口件; 9. 轉向梯形采用優化設計程序設計,最大誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命。 |
型號 | 單位 | CPC10 | CPCD10 | CPC15 | CPCD15 | CPC18 | CPCD18 | CPQ10 | CPQD10 | ||||||||||
動力形式 | 柴油 | 汽油或液化石油氣 | |||||||||||||||||
額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 1000 | ||||||||||||||
載荷中心距 | mm | 500 | |||||||||||||||||
最大起升高度 | mm | 3000 | |||||||||||||||||
全長(不帶貨叉) | mm | 2171 | 2245 | 2293 | 2171 | ||||||||||||||
全寬 | mm | 1070 | |||||||||||||||||
全高(護頂架處) | mm | 2070 | |||||||||||||||||
最小轉彎半徑 | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 1880 | ||||||||||||||
最大行駛速度 | Km/h | 13.5/14.5 | |||||||||||||||||
(滿載/空載) | |||||||||||||||||||
叉車重量 | kg | 2220 | 2660 | 2890 | 2220 | ||||||||||||||
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H2000系列1-1.8噸內燃平衡重式營口叉車
電話
139-0303-4565
0769-85551083
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