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                  ——中國儲運雜志社和中國工業車輛網專訪安徽叉車集團有限責任公司黨委書記、董事長張德進

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　　三月的合肥，已是滿目春山春水。而一場不期而至的濛濛春雨，更是讓經歷了一個漫長的干旱嚴冬的人欣喜不已。人們常說“春雨貴如油”，想必惟因其“知時節”卻又“潤物無聲”。談及企業的成長歷程以及工業車輛制造領域的種種話題，安徽叉車集團有限責任公司（簡稱“合力”）黨委書記、董事長張德進先生如數家珍。作為中國叉車行業民族品牌中當之無愧的領軍企業，合力的成長壯大無疑在中國工業化發展進程上留下了濃墨重彩的一筆。一路走來，張董事長親歷了合力甚至中國工業車輛制造業的歷史，我們也希望走近他心中的合力，了解他眼中的行業發展。在這次近2個小時的采訪中，張董事長高屋建瓴的見解、字字珠璣的闡述，正如春風化雨，解決疑惑，探討方向，侵潤一方土壤。下面，筆者便邀請親愛的讀者一起聽他娓娓道來。
 
行業發展——關鍵詞：上升、成熟
　　2011年可謂全球經濟發展史上又一個多事之秋，一路坎坷走來的中國經濟也盡力在短時間內迅速恢復。談及未來工業車輛制造行業的發展趨勢，張董事長首先對我國整體經濟水平的繼續上揚表示了充分的信心。過去，我國側重依賴外向型經濟發展，隨著金融風暴席卷全球，拉動內需成為保障我國經濟平穩運行的一項重要措施。與很多發達國家走過的歷程不同，我國經濟發展呈現出多層次、多元化的狀態。例如東部沿海地區經濟發展已經基本上達到了發達國家水平，而西部地區還處在工業化起步階段。不同的發展階段會表現出不同的市場需求，而隨著我國工業化和城鎮化的不斷推進，工業車輛的內需市場必然會不斷擴大，未來的發展一定呈上升趨勢。也許在某一階段，發展曲線會相對平緩甚至短期內略降，但仍難以阻礙整體趨勢的上揚。當然，蛋糕做大了，爭相分食者增多也是一個正常現象。張董事長坦言，并非每個競爭者都能在這場盛宴中占據一席之地。行業發展正在日趨成熟，對企業技術水平、管理水平、人員素質等方面的要求必然會不斷提高，并在這個過程中實現真正的優勝劣汰。他表示，目前中國內需市場距離穩定狀態尚有巨大空白，而到這一穩定狀態完全實現時，仍能參與其中的企業不會達到現在的數量。穩定之前必然會經歷一系列洗牌和重組，大浪淘沙之后強者愈強，相對較弱者則會接受并購或進入細分市場，甚至遭遇淘汰。談及這一點，張董事長建議一些希望跨進這一領域的同行關注細分市場和技術含量較高的零配件生產，這樣既有利于企業提高投資回報率，也能減少行業內的資源浪費、重復建設。摒除了產品同質化，同時產業鏈每一環節的分工越來越專業化，整個行業也就逐漸成熟并最終走上健康發展的道路。

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國際戰略——關鍵詞：自主、穩健
　　隨著全球經濟一體化進程的推進，越來越多打著“中國制造”標簽的產品涌出國門。合力自1991年取得進出口經營權以來，不斷通過自主創新和質量管理尋求國際市場的突破口和切入點。中國加入世界貿易組織后，擺脫了貿易壁壘的合力產品凸顯出其技術水平優勢，出口額也從2001年的1066萬美元激增到2008年的1.55億美元。一路走來，無論坎坷或順境，作為民族品牌領軍者的合力，始終鍥而不舍地發展自己的品牌，從追求“出口創匯”到“出口創牌”，合力走的是一條通過提高品牌知名度來提高自身國際競爭力的路。多年以來，合力堅持立足自己的品牌，堅決不做貼牌加工。面對經濟利益的誘惑，合力以淡泊之心和高瞻遠矚的目光，使得中國民族品牌在風云變幻的國際市場上一直高挺著脊梁。如今，“合力、HELI”品牌已經在全球76個國家和地區進行注冊，成為中國抗衡國際工業車輛知名品牌、發展民族叉車產業的支柱。張董事長告訴我們，“十二五”期間，合力將進一步提升國際業務比例，到2015年，國際業務銷量計劃占總銷量比例的四分之一，力爭達到三分之一。同時大幅度提高電動車尤其是倉儲車占比，計劃電動車輛出口年復合增長率超過50%。此外，合力會加快研究建立海外配件服務中心，開拓合資建廠、并購等直接投資方式，實現真正意義上的“走出去”。
　　張董事長坦言，實現這一規劃會面臨不小的困難，特別是在海外市場強化配件和技術支持方面。當然，合力仍會秉持一貫的穩扎穩打步步為營的風格，不會盲目加大轉戰國際市場的馬力。他強調，合力的國際發展戰略會量力而行，結合企業實際情況適時地走出去。目光只盯著頭上的所謂國際化光環，不看腳下的路，為了國際化而國際化，對于企業來說可能會得不償失。張董事長笑言，可能會有一些觀點認為合力過于保守，但是步伐穩健一定比盲目激進更能令企業擁有長久的生命力。而經歷了50多年風云洗禮的合力，一定會抓住機遇，在適當的發展階段加速度前進。
 
合力品格——關鍵詞：務實、責任
　　合力作為中國工業車輛制造領域的領頭羊、風向標，一直以來又是如何扮演好“行業老大哥”這樣的角色呢？張董事長從四個方面詮釋了合力在行業中肩負的責任和使命。首先，從技術上引領行業發展，帶動行業整體進步。多年來同行和客戶對于合力非常認可和尊重，張董事長認為這首要來源于合力的技術實力。他深切地記得，1985年12月31日，合力和當時其他幾個國內同行企業一道，從日本引進全套的先進技術。此后，合力人成功完成了技術路線和配套體系的建設。可以說我國叉車制造行業技術發展的軌跡基本上是循著合力的步伐前進的，而合力對于這個行業的技術貢獻也是毋庸置疑的。其次，一個企業能否在市場上站穩腳跟，除了依靠技術實力，也要憑借先進的經營管理方法。多年的學習心得和市場經驗使合力看到，我國的制造企業和國外一流制造企業還存在著不小的差距。這個差距激發了合力更大的決心。張董事長表示，未來5到10年，合力會不斷學習和總結先進經驗，探索一條適合國內同行發展的經營管理之路，引領行業競爭力全面提升，更好地應對來自國際市場的壓力和考驗。第三，作為行業龍頭企業，合力認為，維護市場秩序、帶頭做好自律、提升行業在國際市場上的聲譽是非常重要的。與其為了爭奪市場惡性競爭，不如全行業共同思考如何改進產品質量和服務水平，讓行業更加適應市場需要，健康發展。在這方面，合力有責任和義務樹立一個誠信、團結的標桿，也愿意與同行和行業組織一道，作為一個整體共同參與全球市場的競爭，維護行業的集體利益。

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　　談到如何看待行業乃至當今社會的浮躁之風，張董事長用合力50多年來形成的企業品格作為回答，那就是“低調務實”。他一直認為自己這一輩人是幸運的，接受過高等教育、親歷中國經濟體制改革，又見證了經濟高速發展。而合力這塊踏實務實的土壤給了他們學技術、干實事的空間。張董事長說，無論一個人還是一個企業，都要禁得起誘惑，踏實做事、老實做人。
　　張董事長總對合力人特別是年輕人說這樣一句話，“爭就是不爭，不爭就是爭”。從這頗具哲學意味的十個字中我們可以看出，合力這樣一個經歷了半個多世紀風雨洗禮的企業，其豐富的經驗足以不斷實現自我超越，高瞻遠矚的目光必能緊抓機遇、放眼未來，低調務實的品格則無疑保障了合力以穩健的步伐向著一個又一個目標漸行漸近。我們祝福合力在“中國智造”史上寫下更加輝煌的篇章。